2 GENERATION VIP STYLE BY CAMRY CLUB
โลก CYBER เป็นอีกสังคมหนึ่งที่เปิดกว้าง โดยเฉพาะใน INTERNET กลุ่มผู้รักและชอบอะไรที่เหมือนกัน จะรวมตัวพูดคุยและสนทนาในสิ่งที่ตนสนใจ โดยเฉพาะแวดวงยานยนต์จะมีการรวมตัวกันจนเกิดเป็นกลุ่ม "CAR CLUB"
CAMRY CLUB เป็นอีกกลุ่มหนึ่งที่ฝังตัวอยู่ในโลก INTERNET จนวันหนึ่งผมได้เปิดเข้าไปและพบกับ CAMRY ชุดแต่ง JUNCTION PRODUCE ทำให้อดไม่ได้ที่หาหนทางติดต่อเพื่อนำมาเสนอแก่ผู้อ่าน และแล้วโชคชะตาก็เข้าข้าง เพราะคุณโก้จาก WISH MANIA รู้จักเขาและเป็นธุระช่วยประสานให้อย่างเต็มที่ (ต้องขอขอบคุณ คุณโก้นะครับ) แต่ CAMRY ที่นำเสนอไม่ได้มีเพียงคันเดียวเท่านั้น แต่ยังมี NEW MODEL มาร่วมแจมด้วยอีกคัน เราตามมาดูกันทีละคันดีกว่าครับ
BLACK CAMRY
WALD+JUNCTION PRODUCE
คุณน้อย ผู้ครอบครองรถคันนี้เป็นบุคคลที่หลงใหลการแต่งแนว VIP มาก ประเด็นนี้จึงเป็นจุดเริ่มต้นที่ทำให้เขาจับเจ้า CAMRY ซึ่งเป็นรถขนาดใหญ่ แต่ราคาไม่สูงมาก มาแปลงโฉมให้เป็น VIP STYLE ตามแบบที่เขาต้องการ (จริง ๆ แล้วเขาอยากได้ LEXUS มากกว่าอะ อิอิ!) ซึ่งรูปแบบการตกแต่งส่วนหนึ่งได้ไอเดียมาจากแมกกาซีนญี่ปุ่น
การแต่งเขาพยายามเริ่มจากหาชุดแอโรพาร์ทสไตล์ VIP มาใช้ แต่ค่าย JUNCTION PRODUCE (เป็นค่ายที่ผลิตอุปกรณ์ตกแต่งแนว VIP) ไม่ได้ผลิตชุดแต่งสำหรับรถรุ่นนี้ เลยหันมาเลือกใช้ของค่าย WALD แทน
หลังจากที่ชุดแต่งดูลงตัวแล้ว สิ่งสำคัญสำหรับรถ VIP คือล้อขนาดใหญ่ (ตั้งแต่ขอบ 18 นิ้วขึ้นไป) RIM ต้องลึก ๆ ซึ่งการจะใส่ล้อชุดดังกล่าวได้ จำเป็นจะต้องดึงโป่งเพื่อให้รับกับล้อ ส่วนการโหลด รถ VIP เขาเน้นว่าต้องเตี้ยไว้ก่อน แต่ถนนบ้านเราถ้าทำแบบนั้นก็คงไม่ต้องใช้รถเลย ในจุดนี้คงต้องอนุโลมบ้าง แต่ใช่ว่าจะไม่มีทางออก เพราะตอนนี้คุณน้อยกำลังศึกษาการทำงานของระบบช่วงล่างแบบ AIR SUSPENSION อยู่ถ้าพร้อมเมื่อไหร่คงเตี้ยสมใจแน่นอน...
SPECIAL TRICK
หลายคนอาจสงสัยกันอยู่ว่า OFFSET ล้อ คืออะไร? เรื่องนี้เราเคยเล่ามาให้ฟังครั้งหนึ่งแล้ว แต่เรานำมาอธิบายให้ดูกันอีกครั้ง เพื่อคนที่พลาดไป และเพื่อให้เข้าใจง่ายขึ้น ดูภาพประกอบเลยนะครับ
ถ้าสังเกตรูปด้านซ้ายจะเห็นเส้นปะสีแดง เส้นนี้หมายถึงจุดกึ่งกลางล้อ ในรูปจะเห็นว่าลูกศรชี้ออกมาจากเส้นแดง (ชี้ไปทางขวา) นั่นหมายถึงค่า OFFSET เป็นบวก เช่น OFFSET +45 mm. หมายถึง ระยะที่วัดจากเส้นปะ (จุดกึ่งกลางล้อ) ออกไปถึงหน้าแปลนดุมล้อด้านในวัดได้ 45 mm. ล้อแบบนี้จะเหมาะสำหรับรถขับเคลื่อนล้อหน้า
ส่วนรูปด้านขวา สังเกตเส้นปะสีแดงที่เป็นจุดกึ่งกลางล้อ ลูกศรจะชี้ไปทางซ้าย นั่นหมายถึงค่า OFFSET เป็นลบ ซึ่งล้อแบบนี้จะเหมาะกับรถขับเคลื่อนล้อหลัง และมักจะเห็นในรถ HI PERFORMANCE แรงบิดสูง ๆ RIM ลึกๆ โชว์ขอบกันสุด ๆ
เอายังงี้แล้วกัน เอาสูตรไปลองคิดกันดูเองดีกว่า มันส์ ๆ มึน ๆ เพลิน ๆ ว่ากันไป... สมมุติล้อเดิมของคุณมีขนาด 15x6 นิ้ว OFFSET+45 แต่สิ่งที่ต้องคำนึงถึงอย่างแรกคือ ล้อของใหม่ที่เราจะนำมาใส่ มันจะติดส่วนไหนของตัวถังรถ (ขอบด้านใน หรือขอบด้านนอก) ตัวอย่างเช่น ต้องการเปลี่ยนไปใช้ล้อขอบ 17x7.5นิ้ว OFFSET +40
วิธีคำนวณว่าล้อจะยื่นออกมาติดขอบตัวถังด้านนอกรึเปล่า! คือ นำความกว้างของล้อ (7.5 x 25)?2)-40 (ถ้าหาค่าล้อยื่นออกให้เอา OFFSET ไปลบ) = 53.75 mm. ค่าที่ได้ออกมาคือล้อที่ยื่นออกมาโดยวัดจากหน้าแปลนดุมล้อด้านในถึงขอบล้อด้านนอก แค่นี้เราก็ลองมาวัดดูที่รถจากดุมล้อถึงขอบตัวถังด้านนอกได้แล้วว่าติดรึเปล่า
วิธีคำนวณว่าล้อจะหุบเข้าไปติดตัวถังด้านในรึเปล่า! คือ นำความกว้างของล้อ (7.5 x 25)?2)+40 (ถ้าหาค่าล้อหุบเข้าให้เอา OFFSET ไปบวก) = 133.75 mm. ค่าที่ได้ออกมาคือ ล้อด้านที่หุบเข้าตัวถัง โดยวัดจากหน้าแปลนดุมล้อด้านในถึงขอบล้อด้านใน แล้วเราก็ลองมาวัดจากดุมล้อรถถึงขอบตัวถังด้านในดู แค่นี้ก็รู้แล้ว
อ๋อ! เกือบลืมบอกไปว่า หลังจากเราได้ค่าที่คำนวณออกมาแล้วจนรู้ว่าล้อติดขอบตัวถังด้านในหรือด้านนอก เราก็ลองเปลี่ยน OFFSET ของล้อดูตามความเหมาะสม แต่อย่าลืมว่าอันนี้เป็นสูตรคำนวณคร่าว ๆ เท่านั้นเพราะมันยังมีตัวแปรในเรื่องของขนาดยางและมุมล้อเข้ามาเกี่ยวข้องอีก แต่เอาเป็นว่าจบแค่นี้ละกัน เดี่ยวจะงงกันไปใหญ่!!!!
| TECH SPEC |
| EXTERIOR |
| - FRONT SKIRT : WALD |
| - SIDE SKIRT : WALD |
| - REAR SKIRT : WALD |
| ENGINE |
| - รหัส 2AZ-FE |
| - EXHAUST MUFFER : JUNCTION PRODUCE |
| TRANSMISSION |
| - GEAR : AUTOMATIC |
| SUSPENSION |
| - SHOCK ABSORBER : ของเดิมทำสตรัทปรับเกลียว |
| - COIL SPRING : H&R |
| - WHEELS : W-WORK DH ล้อหน้าขนาด 18x9นิ้ว offset +21 mm. และล้อหลังขนาด 18x1 0นิ้ว offset +11 mm. |
| - TIRES : CHAMPION ด้านหน้าขนาด 235/40 ZR18 และด้านหลังขนาด 245/40 ZR18 |
NEW MODEL VIP STYLE
"TOYOTA CAMRY" NEW MODEL รถซีดานสุดหรูสายเลือดญี่ปุ่นที่เปิดตัวออกมาไม่นานเท่าไหร่ ล่าสุดถูกจับมาแต่งวิ่งกันทั่วกรุง และคันที่นำเสนอก็เป็นอีกหนึ่งที่ถูกบรรจุอยู่ในก๊วน "CAMRY CLUB" ซึ่งแนวทางการทำรถของเขาจะเป็นอย่างไร ตามดูได้เลยครับ
ใครจะนึกว่าเจ้า CAMRY คันที่เห็นอยู่นี้ ออกมาจากโชว์รูมวันแรกก็ถูกจับไปเปลี่ยนล้อซะแล้ว ตอนนั้นเป็นล้อ W-WORK LS105 แต่เกิด ACCIDENT ไปซะก่อน จนต้องเปลี่ยนมาเป็น W-WORK DZ ขอบ 19 นิ้ว แบบที่เห็นในปัจจุบัน ทางด้านช่วงล่างก่อนจะออกมาเตี้ยแบบที่เห็น ทางคุณภู (เจ้าของรถ) เคยนำไปใส่สปริงโหลดมาแล้ว แต่ความเตี้ยที่ได้มายังไม่พอใจเท่าที่ควร จึงต้องทำใหม่อีกครั้ง ด้วยการขับรถเข้าไปที่ร้าน GENIAL และออกมาเป็นชุดสตรัทปรับเกลียวพร้อมสปริง H&R คุณภูบอกว่า ถ้าเทียบคุณภาพของช่วงล่างกับราคา คิดว่าค่อนข้างคุ้มค่าและน่าพอใจ
PROJECT ต่อไป ตอนนี้กำลังรอล้อ W-WORK LS105 ขอบ 20 นิ้วอยู่ ถ้ามาเมื่อไหร่ก็คงต้องมีการดึงโป่งเพิ่มอีกครั้ง น่าจะออกมาอลังการและดูดุดันมากกว่าที่เห็น ส่วนช่วงล่างตอนนี้ได้สั่งโช้คอัพสตรัทปรับเกลียวของ TEIN รุ่น SUPER STREET ไปแล้ว ซึ่งการเปลี่ยนช่วงล่างอีกครั้ง เพราะ TEIN เป็นช่วงล่างที่สามารถปรับความหนืดได้ด้วยไฟฟ้าจากภายในรถ
TEIN TYPE SUPER STREET
เรื่องของโช้คอัพ TEIN เคยเขียนถึง 2 ครั้งแล้ว แต่ครั้งนี้เป็น TYPE SUPER STREET ซึ่งมีคุณสมบัติที่เหมาะกับการใช้งานในชีวิตประจำวัน หรือที่คนทั่วไปมักเรียกว่า "STREET USE" ข้อดีของรุ่นนี้ถูกออกแบบมาสำหรับรถที่ต้องการความเตี้ย แต่ยังสามารถขับขี่ได้อย่างสนุกสนานและสะดวกสบาย เพราะสามารถปรับความหนืดได้ตามความต้องการ รวมถึงลูกสูบและวาล์วภายในถูกดีไซน์ขึ้นมาใหม่เพื่อการใช้งานแบบ PERFORMANCE & QUALITY
| TECH SPEC |
| EXTERIOR |
| - FRONT SKIRT : TOYOTA ACCESSORIES |
| - SIDE SKIRT : TOYOTA ACCESSORIES |
| - REAR SKIRT : TOYOTA ACCESSORIES |
| ENGINE |
| - รหัส 2AZ-FE |
| - EXHAUST MUFFER : 42/1 |
| TRANSMISSION |
| - GEAR : AUTOMATIC |
| SUSPENSION |
| - SHOCK ABSORBER : GENAIL |
| - COIL SPRING : H&R |
| - STURT TOWER BAR: ALUTEC |
| - WHEELS : W-WORK DZ ล้อหน้าขนาด 19x8 นิ้ว offset +35 และล้อหลังขนาด 19x8.5นิ้ว offset +33 |
| - TIRES : TOYO TIRE ขนาด 235/35ZR19 |
ที่มา : http://www.grandprixgroup.com (นิตยสาร TuneBy ฉบับที่ 48) 
