Jazz by J's Racing Thailand

     อย่าเพิ่งเบื่อกันนะครับ สำหรับ jazz หรือ fit ที่เห็นวิ่งกันอยู่เกลื่อนเมืองหลังจากที่เคยผ่านสายตาไปกันในแบบสวยหรู ครั้งนี้ลองมาดูแบบสวยโหด ตกแต่งสไตล์ J's Racing ที่ไม่ค่อยจะซ้ำแบบใคร ว่าเป็นยังไง อย่างน้อยก็เป็นอีกสไตล์การตกแต่งที่เป็นไอเดียสำหรับผู้ใช้ Jazz เกือบลืมบอกไปครับวาการตกแต่งรถคันนี้เป็นสไตล์การตกแต่งจากสำนัก J's racing Thailand

กระจังหน้า BR	สปอยเลอร์หลัง J's Racing รูปทรงแปลกตา

ภายนอกสไตล์ Fit by J's racing

     ภายนอกเริ่มต้นการตกแต่งด้วยการแปลงส่วนต่างๆให้เป็นเหมือนตัวนอก ที่หลายคนเรียกว่า Fit โดยการตกแต่งดังกล่าวเริ่มจากไฟหน้าที่จับมาพ่นโคมเป็นสีเดียวกับตัวรถเหมือนรุ่น S-package ในญี่ปุ่น จากนั้นก็ทำการเปลี่ยนกระจกมองข้างเป็นของ Fit ซึ่งความแตกต่างของเจ้ากระจกตัวนอกจะอยู่มี่ขนาดของกระจกที่จะกะทัดรัดกว่า
หลังจากเริ่มต้นการตกแต่งเป็นสไตล์ Fit กันไปแล้ว ส่วนต่อมาก็คือขั้นตอนการนำอุปกรณ์ตกแต่งมาเสริมเข้าไปเพื่อความเท่ห์ที่ไม่ซ้ำซากแบบเดิมๆ เริ่มที่กระจังหน้าถูกเปลี่ยนไปใช้ของ BR ส่วนกันชนหน้าทำการติดตั้งสเกิร์ตจาก J's racing เข้าไป แต่เพื่อความโหดที่ดูแปลกตา บริเวณมุมกันชนจึงนำ Canard ของ J's racing มาติดตั้งเสริมเข้าไป แต่อุปกรณ์ตกแต่งจาก J's Racing ยังไม่หมดเพียงเท่านี้ เพราะทางร้านได้นำ สปอยเลอร์หลัง J's Racing มาใช้ด้วย

เครื่องยนต์เน้นใช้งานแบบเดิมๆ

ห้องโดยารเปลี่ยนแปลงตามแฟชั่น	หน้าตาเครื่องยนต์ที่ดูเปลี่ยนไปจากการทำสีฝาครอบใหม่

     ในส่วนของเครื่องยนต์ที่ติดตัวมากับ Jazz คันนี้เป็นเครื่องยนต์แบบ i-DSI ในรหัส L15A ให้แรงม้าสูงสุด 90 แรงม้าที่ 5,500 รอบต่อนาที และแรงบิดสูงสุด 13.4 กก.-ม.ที่2,700รอบต่อนาที แต่ทาง J's Racing Thailand ทำการเรียกสมรรถนะของเครื่องยนต์ออกมาด้วยการเปลี่ยนไปใช้ชุดท่อพักไอเสียของทางสำนัก ซึ่งจุดเด่นของท่อไอเสียชุดนี้อยู่ที่เป็นท่อพักแบบไส้ตรง แต่เสียงที่ออกมากลับไม่ดังอย่างที่คิด เนื่องจากหม้อพักที่มีมาให้ถึงแม้จะเป็นแบบไส้ตรง แต่ขนาดของมันก็มีความยาวพอที่จะกักเก็บเสียงได้ นอกจากนี้ท่อไอเสียชุดดังกล่าวยังทำมาจากวัสดุไทเทเนียมที่มีคุณสมบัติเด่นในเรื่องของความเบา

ท่อไอเสีย J's Racing สังเกตุดุว่ายาวไหม!	ไขว้กันเข้าไป (นี่ก็เป็นอีกผลิตภัณฑ์จาก J's Racing)

ช่วงล่างเล่นง่ายสไตล์รถบ้าน

ไฟหน้าสไตล์ S-Package ส่วนด้านล่าง เป็นชุด Canard ของ J's Racing	สปริง H&R ถูกนำมาใช้แทนของเดิม

     ระบบช่วงล่างได้ทำการปรับเปลี่ยนเพียงเล็กน้อยเท่านั้น ซึ่งสิ่งที่ทำการเปลี่ยนเข้าไปอย่างแรกคือ ชุดสปริงโหลดของ H&R สาเหตุส่วนนึงที่ทำการเปลี่ยนเข้าไปเพียงแค่นี้เพราะทางเจ้าของรถยังต้องการใช้งานแบบสะดวกสบายไม่กระเด้งกระดอนเนื่องจากโช้คอัพที่แข็งกระด้าง นอกจากนี้ยังมีการใส่ค้ำโช้คหลังที่มีตัวค้ำแบบไขว้ของ J's Racing เข้าไปด้วย
หลังจากทำการเซ็ตช่วงล่างไปแล้ว คราวนี้ก็มาถึงล้อที่ช่วยเพิ่มทั้งความโดดเด่นและสมรรถนะในการเกาะถนนด้วยล้อ Buddy club P1ขอบ17นิ้ว กว้าง7นิ้วพร้อมยาง Yokohama Advan Neova AD07 ขนาด 215/40R17 จากนั้นยังได้ทำการเปลี่ยนจานดิสก์เบรกหน้าใหม่ไปใช้ของ e'spec ขนาดเส้นผ่าศูนย์กลาง 320 มิลลิเมตร


ภายในของเล่นตามสมัยนิยม

     ภายในห้องโดยสารทำการตกแต่งใหม่ตามสมัยนิยม ด้วยการเปลี่ยนเบาะนั่งใหม่ไปใช้ของ Recaro ซึ่งเป็นรุ่นที่ติดตั้งอยู่ใน Integra DC5 สำหรับการแปลงเบาะคู่นี้ลงไป ทางเจ้าของรถได้เน้นว่าเป็นการแปลงที่ไม่เสียของไม่ว่าจะเป็นที่ตัวรถหรือที่ตัวเบาะ เพราะการแปลงจะใช้ขาของ Jazz มาประกบ ตัวราง Recaro ทำให้ไม่ต้องมีการตัดต่อหรือทำการสร้างขายึดกันใหม่

ส่วนนึงของอุปกรณ์ที่นำมาติดเพิ่ม

     จากนั้นก็มาต่อกันที่พวงมาลัย ทางเจ้าของรถจัดการเปลี่ยนไปใช้แบบก้านยก ซึ่งการเปลี่ยนพวงมาลัยใหม่ ทำให้ต้องหาคอพวงมาลัยแบบที่มีเซ็นเซอร์ Air Bag มาใช้โดยของที่ผลิตมาสำหรับ Honda คงหนีไม่พ้นผลิตภัณฑ์จาก Mugen ส่วนตัวพวงมาลัยก็เป็นชุดพวงมาลัย แบบก้านยกของ OMP
หลังจากที่เปลี่ยนไปใช้พวงมาลัยแบบก้านยกก็เกิดปัญหาขึ้นมาเล็กน้อย นั่นคือระยะห่างระหว่างคอพวงมาลัยกับก้านเปิด-ปิดไฟเลี้ยว ที่มีระยะห่างมากกว่าเดิมทำให้การเปิด-ปิดไฟเลี้ยวทำได้ไม่สะดวกเท่าไหร่ จึงต้องมีการติดตั้งตัวต่อก้านไฟเลี้ยวเพื่อให้เข้ามาอยู่ในระดับที่สามารถใช้งานได้ปกติ โดยตัวต่อที่นำมาใส่เป็นของ Night pager (แต่ทางกอง บ.ก.แนะนำว่ายังมีวิธีที่ง่ายกว่านั้นก็คือการต่อนิ้วให้ยาวขึ้นด้วยการนำฝายาดมมาเสียบไว้ ซึ่งเป็นวิธีที่ง่ายและประหยัดด้วย จริงปะ 555)
ส่วนต่อไปก็คงเป็นพรมพื้นที่สั่งทำกันใหม่แบบ Made to order โดยตัวพรมเป็นลายตรางหมากรุกสีน้ำเงินดำ แต่พรมที่อยู่ในตำแหน่งคนขับ ได้นำของ Fit มาใช้ ขยับมาที่คอนโซลกลางสังเกตแล้วมีกล่องเก็บของติดมาด้วยซึ่งจริงๆแล้วใน Jazz บ้านเราจะไม่มีเจ้าอุปกรณ์ตัวนี้ เมื่อสังเกตดูดีๆก็พบว่าเป็นชุดคอนโซลกลางของ Fit ส่วนบริเวณใกล้ๆกันก้จะเห็นว่าหัวเกียร์ก็ถุกเปลี่ยนไปใช้ของ Fit เช่นกัน

ชุดคอลโซลกลาง Fit มีท้าวแขนด้วย	ส่วนหนึ่งจากผลิตภัณฑ์ J's Racing ที่อยูในห้องเครื่อง

     คราวนี้ก็ลองมาดูถึงอุปกรณ์เสริมกันบ้างว่าในคันนี้เขามีการติดตั้งอะไรเข้าไปบ้าง เมื่อมองไปที่บริเวณตรงกลางของคอนโซลหน้าก็จะพบว่ามีอุปกรณ์บางอย่างติดตั้งอยู่ โดยเจ้าอุปกรณ์ที่ว่านี้ก็คือ ตัว R-VIT Type I ที่มีจุดเด่นตรงจอมอนิเตอร์แสดงผลการทำงานของเครื่องยนต์ ซึ่งเจ้าอุปกรณ์ตัวนี้ก้สามารถติดตั้งได้ง่ายด้วยตัวเอง เพียงแค่ต่อเข้ากับปลั๊ก OBD II เท่านั้น ที่ตัวมอนิเตอร์ก็จะแสดงผลการทำงานของรอบเครื่องยนต์, ความเร็ว, อุณหภูมิน้ำหล่อเย็น และองศาไฟจุดระเบิดฯ ส่วนอุปกรณ์อีกตัวนึงก็เป็นเกจ์วัด Vacuum ของ Blitz แต่ยังไม่หมดเท่านั้นเพราะยังมี Shift Lamp จาก Pivot ติดตั้งอยูบริเวณคอพวงมาลัยอีกด้วย

เบาะ DC5 สีดูเข้ากันจริงๆ

     Jazz by J's Racing Thailand น่าจะเป็นการตกแต่งอีกรูปแบบที่ดูเรียบง่าย แต่ก็ครบตามสไตล์ของการตกแต่ง Jazz ซึ่งการตกแต่งนั้นก็พยายามเน้นการใส่อุปกรณ์ของสำนัก แต่อุปกรณ์บางชิ้นก็อาจะมีการใช้ยี่ห้ออื่นบ้างตามความเหมาะสม ถ้าหากใครเห็นแล้วสนใจผลิตภัณฑ์จาก J's Racing Thailand ก็สามารถติดต่อได้ที่เบอร์ 0-1241-2788 นะคร้าบ..บ อ๋อ!เกือบลืมบอก ทางร้านรับสั่งของแต่งจากญี่ปุ่นด้วยนะจะบอกให้